Reparación de 8 " 320 mm de disco tambor del torno del freno máquina BDL-837O del torno del disco del freno

Torneo de freno de disco Torneo de tambor de freno para reparación 8' ′′ 320mm

Las características del torno de freno de disco :

1Controlada por el convertidor de frecuencia, la velocidad del huso puede ser infinitamente variable durante un cierto rango y también ajustar libremente con sólo una perilla cuando el coche no se detiene.

2.Es adecuado para el tambor de freno y las pastillas de los camiones grandes.

3Adopta la base grande y tiene una estructura sólida.

4Tiene un dispositivo para detener el porta herramientas y garantizar la seguridad.

5Está equipado con abrazaderas estándar para ser conveniente para instalar el tambor de freno sin tubo y hacer que la profundidad de corte sea de 320 mm.

6El conjunto completo de adaptadores satisfará las demandas de varios vehículos.

7Está equipado con varios conjuntos de adaptadores para los clientes.

8Los adaptadores especiales pueden ser personalizados.

9Es el equipo favorable para la empresa de autobuses, así como para la fábrica de reparación mediana y grande.

¿Por qué reparar los tambores de freno?

Pedal de freno vacilante dentro del cierto kilometraje de conducción después de que el coche nuevo ha conducido por varios cientos de kilómetros o sustituir el nuevo freno dise,la bomba de freno se desplazará hacia atrás debido a la tolerancia agotada del extremo del disco de frenoAdemás, la tensión interna del disco de freno se liberará causada por la alta temperatura del freno de pulso,y el pedal del freno vacillará y el volante va a vibrar.

La corrosión y la oxidación de los frenos se producen después de que el coche se almacena durante un largo período. Además, como resultado de la corrosión de la sal, la superficie del disco de freno será áspera y irregular.que pueden afectar al efecto del freno.

Desviación del freno - causada por el polvo de la carretera, el aceite, el desgaste del freno y el óxido básico que pueden causar un coeficiente de fricción diferente en relación con la superficie original, por lo tanto,La fricción de las dos ruedas será diferente., y causar desviación del freno y ruido alto.

Freno de tambor: fuerte fuerza de frenado pero mala dispersión de calor, cuando se frena durante mucho tiempo, la superficie no será lisa debido al material del tambor de hierro fundido.

Las principales especificaciones del torno de freno de disco :