BDL-400 en el torno de disco de freno de automóvil para el mantenimiento de automóviles

en el torno del disco del freno del automóvil torno del freno para el mantenimiento del automóvil

Características del torno de freno:

1Basándose en el eje de rotación real, resuelven completamente el problema de los pedales de freno.
el disco de freno se oxida, la desviación del freno y el ruido del freno.

2.Eliminar el error de montaje al desmontar y montar el disco de freno.

3.En la reparación del coche sin necesidad de desmontar el disco de freno, ahorrar mano de obra y tiempo

4.Conveniente para los técnicos para comparar la tolerancia de agotamiento antes y después del corte
el disco de freno.

5.Ahorrar costos, acortar poderosamente el tiempo de reparación, y reducir la queja del cliente.

6.Cortar el disco de freno al reemplazar las pastillas de freno, asegurar el efecto del freno y prolongar el servicio

vida útil del disco de freno y de las pastillas de freno.

¿Por qué reparar los tambores de freno?

Pedal de freno vacilante dentro del cierto kilometraje de conducción después de que el coche nuevo ha conducido por varios cientos de kilómetros o sustituir el nuevo freno dise,la bomba de freno se desplazará hacia atrás debido a la tolerancia agotada del extremo del disco de frenoAdemás, la tensión interna del disco de freno se liberará causada por la alta temperatura del freno de pulso,y el pedal del freno vacillará y el volante va a vibrar.

La corrosión y la oxidación de los frenos se producen después de que el coche se almacena durante un largo período. Además, como resultado de la corrosión de la sal, la superficie del disco de freno será áspero y poco liso.que pueden afectar al efecto del freno.

Desviación del freno - causada por el polvo de la carretera, el aceite, el acolchado del freno y el óxido básico que pueden causar un coeficiente de fricción diferente en relación con la superficie original, por lo tanto,La fricción de las dos ruedas será diferente., y causar desviación del freno y ruido alto.

Freno de tambor: fuerte fuerza de frenado pero mala dispersión de calor, cuando se frena durante mucho tiempo, la superficie no será lisa debido al material del tambor de hierro fundido.

Las especificaciones principales del torno de freno: